16 Avr 2022
L’importance de l’entretien de son semi-rigide !
Comme pour les coques rigides, les semi-rigides demandent un entretien soigneux pour préserver son bateau des effets de la mer, du vent et du temps !
En effet, il est souvent évoqué que le plus dur dans le nautisme est de garder son bateau en bon état. Les bateaux non entretenus ont tendance à vieillir et à se détériorer plus rapidement que prévu. Mais pour ce faire, quelles sont les bonnes pratiques à retenir ?
Quelques réponses ci-dessous !
La sortie d’eau
L’entretien de son semi-rigide commence dès la sortie d’eau ! Après votre saison ou votre sortie, la coque de votre pneumatique ou ses flotteurs peuvent accueillir des algues, des salissures et… du sel !
Il est important de bien rincer son semi-rigide après chaque sortie. Que ce soit après une sortie à la journée ou après une saison où votre zodiac est à l’eau, le sel ne se voit pas toujours à l’œil nu. C’est pourquoi un rinçage est primordial, du sel qui serait resté trop longtemps sur des flotteurs, du plexiglas ou du gelcoat demanderait un peu d’huile de coude et des produits spécifiques !
Concernant les algues qui auraient poussé sur la coque de votre bateau, un passage au karcher devrait régler le problème. Dans le cas où votre bateau resterait plusieurs mois à l’eau, une préparation de carène avec couches d’époxy et couches d’antifouling est conseillée.
L’entretien hivernal
Le plus gros de l’entretien d’un semi-rigide se déroule pendant la période hivernale et comporte plusieurs points clé :
- L’hivernage et l’entretien de son moteur hors-bord
- L’hivernage de ses équipements
- Le traitement de ses flotteurs
L’hivernage de son moteur hors-bord
L’entretien du moteur hors-bord est souvent mis au premier plan par rapport à l’entretien de sa coque et de son semi-rigide. Il est vrai que l’entretien du moteur est un point essentiel dans la vie d’un bateau. Comme pour les voitures, il fait avancer votre véhicule ! Ne pas l’entretenir vous exposerais à des risques de pannes éventuelles. C’est pourquoi, le suivit des préconisations constructeurs est fortement conseillé chez un concessionnaire agréé. Notamment dans les premières années de mises en service, pour des raisons de garanties.
Exemple motoriste YAMAHA :
- Tous les 3 ans, la turbine doit être changée
- Tous les 3 ans, le thermostat doit être changé
- Tous les 5 ans, la courroie de pompe à eau doit être changée
Néanmoins, le reste des équipements de son bateau n’est pas à négliger pour autant !
L’entretien des flotteurs PVC ou Hypalon
Les flotteurs sont des parties sensibles d’un semi-rigide et demandent un entretien régulier pour protéger la qualité de la matière et la couleur !
Il existe deux types de matières pour ses flotteurs, le PVC et le Néoprène Hypalon. La première est plus économique à l’achat et résistera mieux aux ragage et frottement. L’Hypalon va être plus haut de gamme en terme d’esthétique, sera plus résistant dans la durée et notamment aux UV ! Ces deux matières sont à traiter de la même manière, en respectant quelques étapes :
- Le rinçage : comme évoqué précédemment, un bon rinçage est la première étape et doit être effectué régulièrement. De plus, certains produits d’entretiens sont à appliquer sur une surface humide. Surtout en plein soleil ! Sur des flotteurs sec et chaud, les produits peuvent sécher et faire des marques sur vos flotteurs.
- Le nettoyage : Dans la plupart des cas, le rinçage ne suffit pas pour enlever toutes les tâches d’une saison sur un flotteur. Différents produits existent à base de javel ou de savon pour les nettoyages les plus basiques. Attention néanmoins au dosage et à l’application. (bien suivre les comptabilités matières et les applications sur les emballages). Il est conseillé d’utiliser des produits spécifiques pour flotteurs, tels que : Nauticlean avec le 07 et le 08 ou la pâte Permanon.
- La protection : Une fois le nettoyage des boudins effectué avec les bons produits et un peu de temps, vous aller récupérer vos flotteurs avec une belle couleur et libérer de toutes les petites tâches apparues pendant la saison. Maintenant, il faut protéger le tout ! L’application d’une pâte ou d’un produit spécialisé va préserver vos flotteurs des UV et du sel. Cela vous assure une longévité bien plus longue de la matière, mais aussi de l’esthétique. Un exemple avant/après ci-dessous :
L’hivernage de ses équipements
Le stockage au sec des équipements qui composent votre semi-rigide est fortement conseillé ! La sellerie, les gilets, les équipements électroniques peuvent être sensibles à l’humidité et les stocker en intérieur vous protège d’un vieillissement prématuré.
La préparation à la mise à l’eau et la mise à l’eau !
La dernière étape pour un entretien réussi et la préparation de la mise à l’eau ! Anticiper les dates de mise à l’eau, préparation de l’antifouling, déshivernage moteur…
Ne pas hésiter à vérifier son armement de sécurité également. En effet, des articles sont à actualiser tous les ans, le bloc côtier par exemple, d’autres ont des dates de péremption :
- Extincteurs
- Feux à mains
- Percuteurs de gilets
Vous êtes maintenant prêt à naviguer !
Semi-rigide-Bretagne votre spécialiste semi-rigide à Saint-Cast-le-Guildo dans les Côtes d’Armor – Bretagne